X-29: l’aereo con le ali al contrario che sfidò le leggi del volo
Aerodinamica da incubo, ali inverse, solo i computer lo domavano: era l'X-29. Strano da vedere, velocissimo in volo, leggendario nella storia.
Aerodinamica da incubo, ali inverse, solo i computer lo domavano: era l'X-29. Strano da vedere, velocissimo in volo, leggendario nella storia.
Natilus Horizon sfida Boeing e Airbus: consumi ridotti del 30%, emissioni del 50% e spazio extra del 40%. Pronto nel 2030.
Le turbolenze non saranno più un problema: un'IA ispirata agli uccelli permetterà agli aerei di prevedere e gestire le perturbazioni.
Sicurezza aerea sotto esame dopo gli incidenti Boeing. Il gigante dell'aviazione ammette la frode, ma continua a volare. È giusto così?
WindRunner, l'aereo più grande del mondo, trasporterà pale eoliche giganti rivoluzionando l'industria dell'energia eolica. Decollo previsto nel 2027.
Sky Magnetar, il concept di aereo ipersonico a idrogeno: il sogno lucido di surclassare il Concorde collegando New York a Londra in 90 minuti
Lockheed Martin e USAF lavorano al successore ipersonico dello SR-71: sarà un aereo spia senza pilota e potrà arrivare a Mach 7 di velocità.
JetZero ottiene la certificazione di aeronavigabilità dalla FAA per il suo aereo a fusoliera integrata e ala unica: promette rivoluzioni in efficienza e comfort
Il MIT rende l'AI parte integrante del team di volo, monitorando e collaborando con il pilota in tempo reale
Hermeus punta a costruire un aereo passeggeri che vola a Mach 5. Un'impresa audace sostenuta dal Pentagono e da investitori interessati ai viaggi aerei ipersonici.
L'US Air Force investe $235 milioni in JetZero per un prototipo di aereo ad ala mista, promettendo efficienza e risparmio di carburante.
Beyond Aero svela un powertrain ad idrogeno, segnando il decollo verso l'aviazione sostenibile.
Aerei 100% elettrici? La strada è ancora lunga. ATEA, velivolo eVTOL ibrido dall'impatto ambientale ridotto dell'80% è già realtà.
Parte in Australia la sperimentazione di Dart AE, la punta di diamante degli aeromobili a idrogeno: una vera e propria "freccia" ipersonica.
Fino al ritorno degli aerei supersonici civili, l'unica chance per passeggeri e compagnie è quella di allestire cabine più confortevoli e lunghi voli senza scalo.
File di posti "a 2 piani" per stendere di più le gambe? Non nego che questa 'chaise economy' sia interessante, ma i viaggi aerei così...
Il governo francese prende posizione sui viaggi aerei a corto raggio, per tagliare le emissioni, a favore dei viaggi in treno. Misura minuscola, ma positiva.
Entro 5 anni Airbus dovrà scegliere la piattaforma unica per la creazione del primo aereo commerciale a idrogeno: tra i concept spunta un rivoluzionario sistema "a capsule"
La propulsione ionica funziona: un team del MIT ha fatto volare con successo un aereo senza carburante né parti mobili. E adesso?
Il prototipo funziona, e riproduce (in scala ridottissima) le dinamiche di un motore a reazione. Si apre una strada per voli green
Gli aerei senza finestre hanno una carlinga foderata di schermi OLED che fornirà all'interno del velivolo la visuale di ciò che accade all'esterno.